近幾年來，傳統運動自行車行業走入低谷，國內外運動自行車市場銷量增速放緩，甚至出現負增長。而與此同時，在歐洲市場，新興的電助力自行車卻異軍突起。以荷蘭為例，據荷蘭工業協會調查，荷蘭2015年電助力自行車的銷量達到276000輛，與2014年同比增長24%。在荷蘭，電助力自行車占整個自行車市場份額的28%，也就是說平均每4輛自行車中就有一輛是電助力自行車。伴隨著人氣和銷量的提升，各大整車、零配件企業紛紛加入電助力自行車陣營，一片紅火的景象仿佛指引著自行車市場未來發展的方向。

電助力自行車在歐洲市場的繁榮是在經歷了漫長的沉淀期后迎來的春天。近兩年國內也相繼出現像天騰動力、倍速出行這類專注于電助力自行車核心技術及整車產品研發生產的民族企業。在展會上，越來越多的車友會主動去了解和體驗電助力自行車。就在剛結束的有亞洲自行車行業風向標之稱的臺北展上，電助力自行車的元素幾乎無處不在，拿歐洲的經驗來做參考，種種跡象表明，國內電助力自行車市場似乎正在走出黎明前的黑暗，即將迎來光明。

那么，電助力自行車目前在國內的銷售情況到底如何?為此，我們采訪了幾位銷售電助力自行車的車店老板，以及倍速出行市場總監鄭亮先生，聽聽他們對于目前國內電助力自行車市場狀況的看法。

一、認清產品定位，做好客戶畫像，將合適的產品介紹給需要的人

在日常經營中發現，本地中老年騎行群體非常龐大，而且有高昂的騎行熱情和一定的消費能力。但隨著年齡的增長，騎行逐漸變得力不從心，而電助力自行車剛好能解決用戶的痛點。將合適的產品介紹給需要的人，配合持續的試騎體驗活動，市場就是這樣打開的。”

二、沉浸式體驗場景化推介

并不是每一個人都愿意接受電助力自行車，同樣的，電助力自行車也并非適合所有人。在銷售時，店主首先應該對自己的產品和面對的顧客有一個清晰的認知，不要為了賣車而賣車。其次，盡量多和顧客交流，了解顧客的真實需求，甚至可以幫顧客挖掘他自己都沒有意識到的使用痛點和產品需求。在介紹電助力產品時，邀請客戶深度試騎以及場景帶入法遠比堆配置有效和感人。

三、中老年市場大有可為

采訪中，幾乎所有車店老板都提到中老年市場。根據車店老板提供的統計數據，購買電助力自行車的人群中，五十歲以上的客戶比例占到將近七成。申屠是深圳道卡斯樂騎假日俱樂部的老板，他告訴筆者，目前所接觸的E-BIKE用戶中三十五歲到六十多歲的都有，中老年車友對E-BIKE態度反而要比年輕人更開放，建議E-BIKE的品牌方應該重視中老年市場的產品需求。

四、產品續航是用戶關注的重點

對于消費者最關注的問題，排名前兩位的是產品的續航能力以及耐用性。目前國內主流的山地電助力自行車單電池續航通常在100KM到150KM之間，城市小輪徑車型續航通常在50KM左右。電助力自行車的續航主要受制于鋰電池的能量密度。同樣體積的電池組，內部單顆電芯的能量密度越高，電池的續航能力也就越強，當然價格也會越貴。其次電機的效能、助力程序的調校、車輛滾阻也對續航有一定的影響，在電池容量相同的前提下比拼續航，就要看各廠家對電助力系統的優化了。

“目前來看，運動人群對電助力自行車的購買意愿要更加強烈，他們本身就有騎行基礎，對運動自行車有一定認知，反而是當下電助力自行車市場缺少物美價廉、豐富多樣的產品，限制了此類人群的消費。而第一類人群，大多是本身有自行車，通過一兩千元的改裝，來滿足使用需求。但隨著國家政府對電動自行車的嚴格管控、電動車新國標和電動車3C強制認證的落地，超標電動車和改裝市場將會逐漸淡去，規范化的管理會給市場帶來新活力。如果在運動領域，市場上能出現更多像PESU MONSTER這類價格在萬元以下，高性能表現的中驅E-BIKE;在通勤領域，能有更多外觀時尚、性能可靠的產品，我相信國內會有越來越多的人選擇電助力自行車。”

綜合來看，雖然國內電助力自行車目前暫時無法復制歐洲市場火爆的增量傳奇，但國內有著數量龐大潛在需求用戶以及強大的工業制造能力。近年來，國家開始著手對電動自行車、電助力自行車進行規范化管理，各大企業廠商也在頻頻跟進。隨著大眾對電助力自行車的認知逐步深入，電助力自行車的春天正悄悄來臨。

來源：中國經濟導報網

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